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　　新華社廣州5月17日電（記者 葉前、吳雨、談昦玄）在水下沉睡800多年的南宋商船“南海一號”，經過整體打撈、兩次試掘，現已進入船體正式發掘階段，上層淤泥即將清理完畢，松木船舷和一匝匝瓷器、鐵器已清晰可見。
　　中國國家文物局水下文化遺產保護中心在“南海一號”的考古團隊16日告訴新華社記者，古沉船船體發掘的第一階段將於本月底結束，下一階段將在今年10月開始，預計3年完成整個文物發掘工作。
　　國家文物局水下文化遺產保護中心技術總監孫鍵說，因為需要躲開炎熱的夏季，每年考古挖掘的時間有限，只有2月至5月、10月至次年春節兩個周期。
　　木質結構最難保護，需要不斷地保濕、厭氧、防霉。“目前最擔心的還是清理完成後船體木質結構會氧化，工作人員在這裡一獃就是大半年，就是為了和時間賽跑。”孫鍵說。
　　“南海一號”發掘組組長劉志遠告訴記者，從來沒有輔助系統為一個文物打撈量身定做，而“南海一號”開了先河，擁有專屬的四大輔助系統。“我們一直是邊發掘邊保護，邊研究邊展示。船體離開沉箱、水晶宮空氣循環、隔音降溫等一系列問題，都需要在發掘前做好方案。”
　　記者來到位於廣東海陵島的海上絲綢之路博物館看到，30多人的考古挖掘組正在“南海一號”上緊張地忙碌著，存放沉箱的“水晶宮”水位已經降到了6米，古船表層淤泥即將清理完畢，木質的左右船舷和隔艙已顯露出來，考古人員用白色塑料薄膜覆蓋著。
　　孫鍵告訴記者，千萬不能小看清理淤泥的任務，這不是簡單的用水沖洗篩查，而是要從淤泥中提取動、植物標本，乃至骨骼樣本，從中分析這艘船去過哪裡。每一個探方的淤泥都要標明確定平面位置、分層定位，因為最後還要進行複原。
　　泥沙之下，“南海一號”正在被喚醒——這是迄今為止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船。泥沙中隱現的瓷器，是中國古代運往海外的商貿品。
　　除了船舷之外，船體13個隔艙中的12個也已能見到輪廓〖古人員告訴記者，這艘宋代的商船已有水密艙設計，提高了不沉性，這比歐洲的發明使用早了幾百年。
　　專家表示，水密艙此前多記錄於史書和資料里，“南海一號”水密艙的進一步發掘不僅是印證，更是研究的新方向。
　　“‘南海一號’為中國的考古事業帶來了很多驚喜。”孫鍵說，目前不排除‘南海一號’的甲板尚且存在的可能，如果甲板尚存，中國古船考古發現將得以刷新。
　　“南海一號”是一艘中國南宋時期的木質古沉船，沉沒於廣東陽江市以南約20海裡處的南海海域。2007年12月22日，“南海一號”被整體打撈出水，後被保存在海水包圍的海上絲綢之路博物館“水晶宮”內。
　　這艘古沉船不僅搭載了中國古代的外貿貨物，還承載著中國海上絲綢之路的歷史，將為複原海上絲綢之路的歷史提供了極為難得的實物資料。
　　隨著“南海一號”不斷發掘，海上絲綢之路的面紗也在被層層掀開。越來越多的“南海一號”的文物一顯真容，使得古代海上絲綢之路的繁榮盛況的輪廓愈加清晰。
　　從近2米長的鎏金腰帶到紋路瑰麗的雲氣紋漆盒，從仿銀器的瓷碗到類似阿拉伯手抓飯時使用的“喇叭口”瓷盤，憑藉著這些文物，考古人員還原著船主可能富裕而精緻的生活場景，推測出船上或曾住有阿拉伯、印度商人。
　　“南海一號”上的文物有6萬件至8萬件，目前已打撈出文物6000多件，以景德鎮等宋代幾大名窯出品瓷器以及金銀銅器、錢幣等為主。
　　廣東海上絲綢之路博物館館長黃鐵堅說，古代海上絲綢之路是一條貿易之路，也是一條文化之路，中國與海外實現了共生共榮，體現了中國對外開放的民族自信。　　（原標題：“南海一號”輪廓初現 海上絲路面紗層層掀開）