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　　“在正確的時間做正確的事，你就等於站在了風口上被吹起來”。這是圖吧CEO景慕寒早在3年前就說過的一句話;再往前推3年，圖吧也曾抓住過機遇，作為移動地圖市場份額第一而存在。
　　經歷了2013年，互聯網思維伴隨著百 度、高德之間的爭鬥進入到了手機導航領域，地圖導航服務拉開了全面免費的序幕。進入到2014年，高德公司併入阿 里 巴 巴，提出三年不做商業化並專註導航服務，扎根於基礎;百 度則長驅直入，全力構建地圖入口的價值，探索地圖O2O，領跑應用商業化前沿。高德和百 度這樣前後夾擊，難免會搶了其他地圖導航產品的盤子，特別是對導航市場排名第三位置的圖吧而言，在市場格局的風雲變幻下，就需要作出戰略上的改變，在現在這個時間點上做一些正確的事，來迎接現時挑戰與未來機遇。
　　在十多年的發展中，圖吧逐漸形成了自己的服務優勢，譬如對地圖數據、電子眼數據的快速、及時採集等的基礎數據實力;近期圖吧也與四維圖新建立了戰略合作關係，在基礎地理信息數據方面獲得支持與互補。
　　截至目前，圖吧確立了三大事業部，一是移動互聯網事業部，主推圖吧導航、彩虹公交，以及剛剛面世的OBD產品“圖吧汽車衛士”三款產品;二是車載導航事業部，主要負責開發和銷售後裝的汽車導航產品，以及第三方品牌的軟件授權;三是企業級服務事業部，面向企業客戶提供基於GIS的定製化管理服務。明確的商業模式，積累起來的穩定客戶源，為圖吧帶來了可觀營收，這些盈利將支撐他們在移動互聯網及車聯網時代的發展戰略。
　　但圖吧並不會基於地圖導航再去做O2O。接受3sNews採訪的圖吧副總裁叢卉表示，他們近年來的戰略方向是：專註於車主，為他們提供以專業、安全導航為核心，以及泛車主服務為外圍的一站式服務。對於這樣的戰略描述，叢卉透露了他們和高德、百 度形成差異化的幾個微方向，至於這些差異化思路能否為圖吧帶來轉機，甚至再度站在風口，成為領先者，我們靜待市場和時間給出的反饋。
　　圖吧的差異化之路
　　1.讓微創新更貼近車主需要
　　不得不說，從整個行業來講，地圖導航服務在功能方面已經進入了一個瓶頸。但圖吧一直以來在微創新層面力求做出特色，比如曾在業內他們是首次在導航中加入了HUD功能;併在導航的同時加入了行車記錄儀功能;而最近他們做了一個雙屏實景導航，即手機中的導航界面被分成了左右兩個界面，右邊是基礎的虛擬的地圖導航功能，左邊則是實際場景即實景導航，將車載導航的成功先例嫁接到手機導航中，提升了手機用戶導航過程中的便捷性和安全性。
　　叢卉強調，從用戶需求點出發對於產品創新來講至關重要，而善於對新技術的應用才能使創新卓有成效。目前圖吧導航團隊又有了不少新的產品想法，它們計劃在後續的新版本中一一揭曉。
　　2.創新軟硬件一體化，顛覆傳統導航服務
　　圖吧這次將重頭戲放在了他們新推出的硬件圖吧汽車衛士上。雖然圖吧的OBD產品並非首創，甚至業內的OBD設備廠商已經多達千餘家，但圖吧對於這款產品的設想確是不同——和圖吧導航深度整合，全方位地為車主及車提供“導航”及“安全”服務支持，像車輛進入隧道時，GPS失效，圖吧導航則能夠通過圖吧汽車衛士自動獲取實時車況數據，完全不受影響的為車主繼續導航，實現真正意義上的慣性導航;另一方面就是對行車安全方面的保障，通過解讀故障代碼向車主提供預警保養提醒服務等等。而針對不同汽車品牌的專有故障代碼，圖吧的態度是積極爭取與各家車廠合作，獲取更多數據的支持。此外，為進一步深化車主服務，圖吧目前正在與4S店以及保險公司尋求合作。
　　關於未來暢想，叢卉認為可以去考慮硬件的免費。她所透露的態度是：“如果汽車衛士能夠像手機導航一樣免費，勢必為用戶帶來更多的便利，對於圖吧導航而言也是一個絕對利好的決策;但是考慮到研發及生產成本，這還是一個相對長遠的問題，當然也許會和其它合作伙伴一同來實現。因為讓車主用戶享受到更多的實惠福利，是圖吧想要的。”
　　3.要做面向車主的全產業鏈服務
　　圖吧想要打通汽車服務的各個環節。包括與汽車及車主相關的產品與服務領域。諸如導航、汽車電子、零配件、多媒體、內飾等汽車用品，均在考慮範圍內。叢卉說，現階段圖吧已經與一些廠家合作生產泛車主服務類用品，當然，實物產品只是一個開端，接下來，圖吧有志滲透買車、租車、保養、維修等面向車主的“售前至售後”的全服務環節。儘管難度不小，但這符合圖吧要做一站式服務體驗的初衷，從他們和二手車交易平臺的合作，就能看出他們已經朝這個方向前進了。
　　未來不排除擁抱巨頭通力合作
　　談及圖吧的發展方向，叢卉表示，目前核心關鍵詞依然是專註，就如前面所提到的，專註於車主，在提供“專業、安全”導航服務的基礎上，能夠進一步滿足車主更多的車生活需求。
　　而叢卉也表示，如果隨後有相應的資源可以為圖吧帶來互補價值，圖吧也不會排除和巨頭合作，準備D輪融資(圖吧的之前兩輪融資分別在2006年和2011年)，但前提是，圖吧不可能為了融資改變現在的戰略，成為一個“被包養”的對象和一種成全他人的工具;在獨立、創新的道路上真正去為車主提供服務，才是圖吧自始至終的方向。　　（原標題：專訪圖吧副總裁叢卉：圖吧想要再站風口！）